La gestión eficiente y eficaz de la cadena logística permitirá al exportador ser más competitivo diferenciándose de la competencia, aumentando así sus ventas.

Para ello, el exportador ha de conocer el funcionamiento operativo y consecuentemente los riesgos y costes de la cadena logística.

Para alcanzar el objetivo de eficiencia, el exportador ha de establecer una cadena de costes que estará en función de los términos de entrega Incoterms; cada término establecerá los costes que implica y su operativa, incluida la documental.

La falta de entrega de dcoumentos exigidos en cada término de venta tine una consecuencia perniciosa para el vendedor, en costes, plazo de entrega e imagen.

Formar a Técnicos en Comercio Exterior

• Dominar la cadena logística del comercio exterior.
• Conocer las condiciones de entrega y los costes logísticos que compone cada uno de los términos de venta.
• Calcular los costes logísticos de cada término Incoterm.
• Conocer los documentos que ha de proporcionar el exportador en cada término de venta, con el fin de que la mercancía sea entregada en el punto convenido de la cadena logística.
• Saber el riesgo que asume el vendedor en cada Incoterm con el fin de valorar, en cada operación, si es conveniente asumirlo.

No se requiere ninguna condición previa para la inscripción a este seminario de comercio exterior.

El Seminario Cálculo de costes logísticos a la exportación tiene una duración máxima de un mes.

Diploma

Los alumnos que realicen con éxito el Seminario accederán al Diploma propio de Educatio Humanum. 

Calendario

La Inscripción al Seminario está abierta todo el año con lo que el alumno puede inscribirse en cualquier momento.

Tipología

El modelo de formación de la Educatio Humanum está basado en la formación online, haciendo uso intensivo de las Tecnologías de la Información y de las Comunicaciones (TIC) para facilitar el proceso educativo.

El sistema de evaluación del aprendizaje de Educatio Humanum contempla la realización y, en su caso, superación de diferentes tipos de actividades. Los pesos porcentuales establecidos para evaluar las actividades de cada asignatura serán descritos en detalle en la ficha de cada módulo o asignatura contenida en la planificación de la enseñanza y se establecerán a partir de los máximos y mínimos establecidos en la siguiente tabla:

En todas las asignaturas debe haber un seguimiento académico del estudiante a través de la calificación de actividades didácticas basadas en las características del Espacio Europeo de Educación Superior.

Modelo Online

Esta modalidad de enseñanza permite al alumno compatibilizar la formación con su disponibilidad de tiempo y lugar de residencia. La formación on line se sustenta en un sistema pedagógico basado en las necesidades formativas del alumno, haciendo uso intensivo de las Tecnologías de la Información y de las Comunicaciones (TIC) para facilitar el proceso educativo y garantizar unos estándares de calidad educativa.

El estudio comprensivo de la documentación facilitada, junto a la realización de las actividades complementarias de evaluación continua y aprendizaje programadas para su desarrollo a través de las Aulas Virtuales, garantizarán la adquisición de los conocimientos teóricos y prácticos que precisará para el desarrollo de su actividad.

Debemos reseñar en este sistema de enseñanza:

• Profesores-tutores: El proceso de aprendizaje está tutorizado permanentemente por especialistas de las distintas materias que ofrecen al alumno una asistencia personalizada a través del servicio de tutorías on line del campus, teléfono, entrevistas personales en el Centro...

• Documentación: La documentación que se facilitará para el estudio del curso está elaborada por expertos profesionales en la materia. Su cuidada elaboración y permanente actualización convierten el material de estudio en una valiosa herramienta durante el desarrollo de la acción formativa y su posterior actividad profesional.

• Evaluación: Cada asignatura se evalúa atendiendo a un sistema de evaluación que contempla diferentes actividades: de aprendizaje, controles y de evaluación continua. Todas las actividades se desarrollan a través de las herramientas que proporciona el "Campus virtual" constituyendo un proceso de evaluación continua.

• Desde el Campus virtual, los alumnos dispondrán de un sistema que les permitirá recibir comunicados de su interés remitidos por los profesores y coordinadores académicos, comunicarse entre ellos, acceder a documentación complementaria, participar en la celebración de eventos on line, consultar el estado de su expediente académico, etc.

• Diploma: Para la obtención del diploma acreditativo es necesario haber realizado y superado en el porcentaje requerido las pruebas de evaluación propuestas con carácter obligatorio asociadas al programa formativo.

Material didáctico

La documentación que se facilitará para el estudio del curso está elaborada por expertos profesionales en la materia. Su cuidada elaboración y permanente actualización convierten el material de estudio en una valiosa herramienta durante el desarrollo de la acción formativa y su posterior actividad profesional.

Para el desarrollo del aprendizaje teórico-práctico, sobre el que versará la resolución de las pruebas de evaluación, se ha elaborado un manual constituido por unidades didácticas que se corresponden con la descripción de contenidos del Curso.

El material del Curso combina una exposición teórica de la norma con ejemplos ilustrativos de aplicación de las reglas comentadas. A cada unidad siguen una serie de supuestos prácticos resueltos destinados a que el alumno pueda utilizar para evaluar su grado de comprensión de la unidad (para lo que también dispone de ejercicios de aprendizaje on line) o ampliar sus conocimientos. Un servicio permanente de tutorías on line ayuda a los alumnos a despejar sus dudas. A través del Campus se proporciona material adicional que el tutor considere de interés para la asignatura y se informa sobre novedades normativas.

Toda la documentación estará disponible en el aula virtual.

D. Alberto Rino

Director de programas de Educatio Humanum.

Socio Consultor de Docere Humanitas, empresa especializada en Consultoría y Recursos Humanos en Comercio Exterior.

Once años de experiencia en el ámbito aduanero.

Consultor, 42 años de experiencia en el ámbito del comercio exterior.

Diplomado en Ciencias Empresariales por la UB.

Postgrado y Máster en Comercio Exterior por el CEDEIN (Centro de Economía Internacional).

Diplomado en Dirección de Marketing por EAE (Escuela de Administración de Empresas).

Ex-responsable del Servicio de Consultoría Internacional online CASCE del Consejo Superior de Cámaras de Comercio. 

1. La cadena logística del comercio exterior. Representación esquemática y análisis.

1.1. Costes de la cadena logística. Que son y que no son.

1.2. La mercancía acondionada para la venta.

1.3. La operativa de la carga en las instalaciones del vendedor.

1.4. Transporte interior en origen (país del vendedor).

1.5. Gastos de manipulación de la mercancía en el país de origen.

1.5.1. Gastos de manipulación en el transporte marítimo. Cómo negociarlos con los operadores logísticos (transitarios,

NVOCC, navieras, agentes de aduanas...)

1.5.2. Gastos de manipulación en el transporte aéreo. Como negociarlos con los operadores logísticos (transitarios,

agentes IATA, Cias. Aéreas...)

1.5.3. Gastos de manipulación en el transporte terrestre. Cómo negociarlos con los operadores logísticos (transitarios,

transportistas internacionales, consolidadores...)

1.6. Formalidades aduaneras de exportación. Obligaciones del vededor y del comprador.

1.6.1. Condciones para el despacho de aduanas. Autorizaciones.

1.6.1.1. Exportación directa.

1.6.1.2. Exportación Indirecta.

1.6.1.3. El IVA de Exportación. Prueba documental de la exención.

1.7. El Transporte internacional (principal).

1.7.1. Cálculo del coste del transporte marítimo.

1.7.2. Cálculo del coste del transporte aéreo.

1.6.3. Cálculo del coste del transporte terrestre.

1.8. El seguro de la mercancía.

1.8.1. Obligatoriedad según la CCI.

1.8.2. Cálculo del seguro de la mercancía.

1.9. Gastos de manipulación de la mercancía en el país de destino (importador).

1.9.1. Gastos de manipulación en el transporte marítimo. Cómo negociarlos con los operadores logísticos (transitarios,

NVOCC, navieras, agentes de aduanas...)

1.9.2. Gastos de manipulación en el transporte aéreo. Como negociarlos con los operadores logísticos (transitarios,

agentes IATA, Cias. Aéreas...)

1.9.3. Gastos de manipulación en el transporte terrestre. Cómo negociarlos con los operadores logísticos (transitarios,

transportistas internacionales, desconsolidadores...)

1.10. Las formalidades aduaneras de importación.

1.10.1. Condciones para el despacho de aduanas. Autorizaciones.

1.10.2. Gastos e impuestos a tener en cuenta.

1.10.2.1. El IVA de importación. IVA diferido. Destinos aduaneros.

1.11. Transporte interior en destino (país del comprador).

1.12. Entrega de la mercancía.

2. Los Incoterms y la cadena logística del comercio exterior.

2.1. Clasificación de los Incoterms

2.1.1. Por grupos.

2.1.2. Según el medio de transporte.

2.1.3. Según el régimen de carga.

2.1.4. Según quién paga el transporte principal.

2.2. Entrega versus costes. Buscando el equilibrio.

2.3. EXW. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.3.1. ¿EXW cargado o sin cargar?. Obligaciones versus normativa.

2.3.2. La comisión del Agente Comercial. Donde incluirla.

2.4. FAS. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.4.1. Tipología de mercancías en el uso del FAS. Qué dice la CCI

2.5. FCA. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.5.1. FCA en fábrica.

2.5.2. FCA almacén transportista/consolidador

2.5.3. FCA Terminal. Qués un terminal según la CCI.

2.6. FOB. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.6.1. FOB 2010 versus FOB 2000.

2.6.2. El régimen de cargar versus FOB.

2.6.3. FCA versus FOB. Control de la entrega.

2.7. CFR. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.7.1. CFR 2010 versus CFR 2000.

2.7.2. El régimen de cargar versus CFR.

2.8. CPT. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.8.1. La polivalencia del CPT; aspectos positivos y negativos.

2.9. CIF. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.9.1. CIF 2010 versus CIF 2000.

2.9.2. El régimen de cargar versus CIF.

2.9.2. Obligaciones del vededor en la gestión del seguro de las mercancías.

2.10. CIP. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.10.1. La polivalencia del CIP, aspectos positivos y negativos.

2.10.2. Obligaciones del vededor en la gestión del seguro de las mercancías.

2.11. DAP (Point). Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.11.1. DAP (Point) versus DAF.

2.11.2. DAP (Point) versus DES.

2.12. DAT. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.12.1. DAT versus DEQ.

2.13. DAP (Place). Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.13.1. DAP (place) versus DDU.

2.14. DDP. Condiciones de entrega y gestión de la cadena logística por el vendedor.

2.14.1. DDP, variante.

3. Ejercicios prácticos

3.1. Cálculo de costes de la cadena logística del EXW

3.2. Cálculo de costes de la cadena logística del FCA Terminal.

3.3. Cálculo de costes de la cadena logística del CIF.

3.4. Cálculo de costes de la cadena logística del DAP (Place)

3.5. Cálculo de costes de la cadena logística del DDP.

Documentación

Formulario de Inscripción (formato electrónico que encontrarás en esta web) adjuntando:

• Fotocopia DNI o Pasaporte (archivo jpg o gif que no supere los 150 kb).

• Foto tamaño carnet (archivo jpg o gif que no supere los 150 kb).

• Comprobante de pago.

Proceso de inscripción

1. Recepción de la inscripción y docuemntación solicitada.

2. Una vez el ingreso esté reflejado en cuenta (recuerde que pueden transcurrir de 24 a 48 horas hábiles desde que se realiza el pago), en un plazo no superior a 72 horas hábiles se producirá el alta en el Campus.

3. Recepción por parte del alumno de los datos de acceso al Campus.

El dominio de la cadena logística del comercio exterior es vital para la subsistencia de cualquier empresa exportadora, debido a su influencia en el precio de venta (costes de la cadena), plazo de entrega (gestión de la cadena), valor añadido (mayor servicio en términos largos de entrega).

La Cadena Logística del Comercio Exterior está compuesta de las siguientes fases

• La mercancía acondicionada para su venta

• La operativa de la carga en el almacén del vendedor

• El transporte interior en origen

• Los gastos de manipulación en origen, según el medio de transporte

• Las formalidades aduaneras de exportación

• El transporte principal

• El seguro de la mercancía

• Los gastos de manipulación en destino, según el medio de transporte

• Las formalidades aduaneras de importación

• El transporte interior en destino

• La entrega en las instalaciones del comprador

La mercancía acondicionada para su venta

El vendedor se compromete a tener la mercancía, en sus almacenes, fábrica o en otro lugar convenido, preparada para su venta en el mercado de destino, en la fecha acordada.

La mercancía debe estar perfectamente embalada, teniendo en cuenta el medio de transporte y las manipulaciones que se producirán sobre la mercancía.

El vendedor entregará al comprador los certificados exigidos en el país de destino que puedan ser emitidos en origen, en función de la tipología de la mercancía: certificado de pesos, certificado de medidas, certificado de metrología, certificado de baja tensión, certificado sanitario, certificado pre-embarque, certificado de calidad… (El comprador es quién mejor ha de conocer que documentación le será requerida en destino, en función de la tipología de la mercancía y las exigencias de la aduana importadora. No incluimos en este apartado las homologaciones que sean necesarias tramitar en el país de destino, ni tampoco el certificado de origen).

La operativa de la carga en el almacén del vendedor

El vendedor está obligado a realizar la carga y estiba de la mercancía en sus almacenes, fábrica o en otro lugar convenido, en todas las modalidades de INCOTERMS, menos en el EXW. En esta modalidad es el comprador quién tiene la responsabilidad de la carga y estiba de la mercancía al medio de transporte. Para ello, deberá comunicárselo al transportista por el contratado para que prevea esta circunstancia y ponga los medios humanos y mecánicos necesarios.

Si esta operativa es realizada por el vendedor en la modalidad EXW y la mercancía sufre un daño durante la carga o como consecuencia de una estiba deficiente, el comprador, muy probablemente, no estará en disposición de asumir esa responsabilidad.

El transporte interior en origen

Se define a aquel que transcurre desde el almacén del vendedor, fábrica o lugar convenido, hasta la terminal de carga (aérea, marítima, terrestre o hinterland) en el régimen de carga completa. O almacén del transportista principal en el régimen de carga en grupaje.

En el transporte por carretera, en especial en el comercio intracomunitario, en régimen de carga completa no se produce el transporte interior en origen ya que, el transporte principal, una vez cargado en el almacén del vendedor, inicia el transporte hasta destino.

En el comercio extracomunitario, en algunas operaciones, se puede definir el transporte interior de origen, a aquel que transcurre desde la fábrica o almacén del vendedor hasta un puerto, aeropuerto o hinterland situado en un Estado miembro.

Ejemplo: una venta desde Zaragoza con destino al puerto de Los Ángeles en EEUU, vía Rotterdam en condiciones FOB Rotterdam. El transporte interior en origen sería el que transcurre desde Zaragoza hasta Rotterdam.

Pago único. 230 euros al formalizar la matricula más IVA del 21%.

No se incluye las tasas de extensión de títulos y el envío por correo certificado que asciende a 40 euros para la peninsula, 50 euros para las Islas Canarias, Ceuta y Melilla, y 65 euros para Lationamérica. Este importe se abona una vez concluido y superado todas las pruebas de calificación del Seminario.

Para Máster, Cursos de Dirección, Cursos Técnicos y Cursos de Especialista

Descuento del 10% para tres o más inscripciones de la misma empresa.

Descuento del 15% para cinco o más inscripciones de la misma empresa.

Descuento del 5% para antiguos alumnos

Para Cursos de Iniciación, Cursos Monográficos y Seminarios

Descuento del 10% para tres o más inscripciones de la misma empresa.

Descuento del 15% para cinco o más inscripciones de la misma empresa.

Descuento del 10% para antiguos alumnos.

Bonificación para trabajadores en activo

Todas las empresas disponen de una ayuda económica para realizar formación que se hace efectiva mediante bonificaciones a la Seguridad Social.

Los cursos ofrecidos por Educatio Humanum son bonificables por la Fundación Estatal para la Formación en el Empleo (antes Fundación Tripartita) para trabajadores por cuenta ajena, en esta categoría se encuentran, también, los trabajadores de autónomos que sean asalariados.

Los precios indicados en los programas formativos no incluye los trámites de la bonificación de la Fundación Estatal para la Formación en el Empleo  que podrán ser realizadas por la propia empresa. En este enlace podrá obtener la información de cómo bonificarse en ocho pasos. También puede contratar los servicios a una asesoría externa. En el apartado Condiciones de Contratación de esta web podrá acceder a alguna de las asesorías con las que colabora Educatio Humanum.

Becas para desempleados inscritos en el INEM 

Para los seminarios no se conceden Becas ya que son estudios de corta duración enfocados a potenciar un aspecto concreto de un árae de las técnicas de comercio exterior.

Para completar el programa de estudio, cada asignatura tiene asociado uno o más test online. El alumno debe realizar cada uno de ellos con el fin de adquirir los conocimientos óptimos para el desarrollo profesional. 

Cada test puede realizarse hasta un máximo de tres intentos, requiriéndose un porcentaje igual o superior al 70% para evaluar positivamente la realización del test. El porcentaje que queda grabado en el expediente online del alumno es el último intento realizado y no el de mayor porcentaje.

Además, el alumno debe realizar los casos prácticos online en aquellas asignaturas que sean requeridos con el objetivo de poner en práctica los conocimientos adquiridos. Se consisedará que el caso práctico se ha realizado de forma correcta cuando la valoración realizada por el tutor o profesor sea igual o superior a 7 puntos.

El diploma se obtendrá cuando la puntuación global del programa sea igual o superior a 7. Cuando la puntuación sea inferior a 7, se entregará al alumno un certificado de realización.